セーフティチェック

昨日、セーフティチェック(6ヶ月点検)をしてきました。

早いもので今年、車検だ・・・(゚ー゚; 「点検パック」に入っておいて

良かったとつくづく思います。とりあえず車検を通して、その次の

車検は・・・。LEVORGは買えないしな~~~(^-^;

走行距離は22,971km。

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ステッカー

ムダにステッカーを貼ってみました(^-^;
「Proud of BOXER」

注:ステラは水平対向エンジンではありません。
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12ヶ月点検

早いもので、ステラの乗り始めて2年経ちました。

この2年間でいろいろあったな~・・・という感慨は
さておき(^-^; 12ヶ月点検です。前タイヤは先日
不慮の事故?により新品に替わっているので、
ローテーションの必要もなく、ブレーキパッドの減りも
何ら問題ナシ。2年間で18,819kmだからな~。
レガシィの頃に比べると走行距離もおとなしいものです。
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ついでに、スバル初のハイブリッドカーを見てこようと
思ったのですが、ちょうど不在だったので、見ることが
できなかったら、替わりにグッズをいただきました。
「ぶつからない!?ミニカー」も進化を遂げていました。
ヘッドランプ・ブレーキランプが点灯します♪・・・必要?(^-^;

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季節外れのタイヤ交換

昨夜、帰宅途中にクルマを運転中、「あれっ?ひょっとして

パンクしている?」と思っていたら、案の定、今朝見たら

左側のみ前後のタイヤがペシャンコに・・・(・ ・;)

路駐していた時にやられたと思われます。仕方ないので、

部屋からスタッドレスタイヤを持ってきてタイヤ交換。

パンクしたタイヤはトランクに入れてディーラーへ。

見てもらうと外傷も無く、空気も漏れてこないとのコト

だったので、空気だけ充填して様子を見ることに。

職場について再度、スタッドレスから元のタイヤへ交換。

数時間後、休憩の際に様子を見に行くと・・・やっぱり

パンクしているやんけ~~~! 幸いなことに同じ敷地内に

イエロー〇ットがあるので、事情を説明して見てもらうと、

どちらも側面に6箇所ずつ穴が開いていました(T^T)

結局、新しいタイヤを買うハメに・・・。新車装着のハンコックが

2本だけファルケンのSINCERA SN828に替わりました。

走行距離は18,134km 痛い出費でした(*_*)


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タイヤ交換(冬→夏)

やっとタイヤ交換することができました。

思えば、昨シーズンも4月に入ってから冬→夏へ

戻した気が・・・(^-^; 気付けば走行距離は

17,000kmオーバー。 2年で20,000kmペースです。

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タイヤ交換(夏→冬)

本日は降雪アリ 刈谷は積もらないものの、
がっつり降ったので、午後から冬タイヤに履き
替えました。走行距離は14,077km 何だかんだ
で結構走っているものだな~と実感。

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12ヶ月点検

早いものでステラに乗り始めてから1年近くが経ちました。

「点検パック」のおかげでエンジンオイル・オイルフィルターの

交換も込みで無料(^-^)

とくに異常もなく、タイヤのローテーションもやってくれました。

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台湾にて

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先日、台湾に行ってきました。

道路は右側通行ではありますが、日本車が多く走っているせいか、

日本国内みたい(^^; トヨタ、日産、三菱、マツダ・・・。

タクシーはトヨタ「ウィッシュ」がなぜか多いように感じました。

時折、BMWやベンツ、レクサスも走っているのも景気がいい

証拠でしょうか?そしてレガシィも何台か見かけました。

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2.0GT DIT

『直噴ターボ レガシィ』デビュー早々、さっそくディーラーで

試乗してきました♪CMで観ると、カクカクしたカンジに感じた

フロントフェイスも特に気にならず、新しいグリル形状も

いいカンジでした♪ エンジンルーム内も非常にスッキリして

いて、新型FAエンジンのコンパクトさがよく分かりました。

いざ試乗してみると、位置の変わったサイドブレーキの

スイッチが軽いので、MC前の時のような”ブレーキ

かかった感”のような抵抗がなかったので、解除し忘れ

そうでした。発進時の出足は、MC前の”もたつき感”もなく、

スムーズな出足。CVTの進化を体感できました。

直線で、アクセルを踏み込むと、営業さんから聞いていた

”ドッカンターボ”のような汗臭い加速感はなく、非常に

”上品な”加速感でした♪欲しい分だけ、力を貸すぜ的な

・・・(^^; とてもいいクルマだと思います。

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BRZ試乗

今日、やっと試乗してきました♪

MT車自体、ここ7年くらい、運転していなかったので、

「おそるおそる」クラッチをつなぎ、いざ発進(^^;

クラッチの遊びも充分あり、「スポーツ車」というシビアな

感じではなく、運転しやすかったです。

2速はターボ車のようなパワフルな加速感があり、

何より視点が相当低かったです。特に普段車高が高い

クルマに乗っているとなおさら、まるで地面に座ったまま

で運転するような感覚は新鮮でした♪

MT車を運転する愉しさを久しぶりに思い出しました(^-^)

よいクルマだな~♪買えないケド・・・(^^;

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